こんにちは。
東京はすっかり夏日です。

今日は、車に乗っている皆さんなら馴染み深い
ガソリンや軽油など「燃料」のお話。

ガソリンも軽油も原料は原油なので、
昨今のウクライナ情勢などで原油価格が上がると
私たちの燃料代もダイレクトに影響を受けます。

そうした特別な高騰は除き、1リットルあたりの燃料代は
この20年近くで4割から6割近くも上がってしまった印象があります。
ガソリン1リットル80円台なんて時代もありましたよね…

さて、燃料の高騰は、移動に車が欠かせない運送業者さんや、
仕事に重機を使う建設業者さん、解体業者さんの懐も直撃します。

実は、重機（ディーゼルエンジン）は軽油だけでなく
安い灯油やＡ重油（農業用・漁業用の無税重油）でも動くため、
コスト削減で軽油の代わりに用いられる事も多いのですが、
結果的に機械の寿命が縮んで修理費が高くつく事も多いようです。

もちろん、これは工事現場の中だけの話。
軽油用のディーゼル車両に灯油やＡ重油を入れて公道を走るのは
立派な脱税行為にあたるので注意。（環境にも最悪です）

たまに路線バスの車内で

「運輸業界の不正軽油を許しません！」

という広告を見かけますが、あれは実は
こういった事情のことを指しているんですね。

……と、まさにこのブログを書いている途中に
廃業した石油店さまから

「灯油とＡ重油を入れていた地中タンクを撤去したい」

というご相談をいただきました。
なんという偶然。

中身がカラであることが条件ですが、解体サポートでは
こうした燃料タンクなどを解体するご相談にも対応可能です。

なお、灯油やＡ重油と違い「ガソリン（＝揮発油）」に
使用していたタンクなどの撤去は、とても慎重な
作業が必要になるのですが、その話はまた別の機会に

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